乘联会与威尔森联合发布4月OTA监测月报：L1~L2级别适用城区场景辅助驾驶功能短期内依旧处于主导地位

　　快讯 据乘用车市场信息联席会5月19日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）与广州威尔森信息科技有限公司（简称威尔森）将每月联合发布“OTA监测月报”。 　　OTA（空中下载技术）即通过移动通信技术来进行无线系统升级。OTA月报，是以全市场OTA升级信息为基础，通过智见OTA平台，进行解析测评、专家解说、车主反馈、数据分析等模块，梳理出的全面行业OTA研究报告。 　　OTA月报显示，2023年4月，行业共计更新256项功能，相较上月大幅下降。智能车机及仪表作为升级内容最多的模块，也是环比下降最大的模块，主要原因是头部几个新势力品牌没有像上月一样推送多个OTA版本。 　　月报提出，随着辅助驾驶功能的量产普及，辅助驾驶系统逐渐成为行业标配，由于L1级别功能尚未完全发挥硬件效能，L2的成本不断下降且技术能力日渐提升，未来L2将取代L1成为主流，而L3也将随着L2的日渐成熟及法规的完善而更快落地。在城区场景分析方面，城区场景的道路使用权随时发生变化，突发场景较多，对车辆的感知和预测能力要求很高，虽然车速相对较低（0~60km/h），但外部干扰的不可预见性最大。同时现行法规较难支持L3级以上自动驾驶的大规模落地，因此L1~L2级别适用城区场景的辅助驾驶功能将在短期内依旧处于主导地位。